SPEC
年式 平成5年
型式 PS13
走行距離 約98000km メーターのみ
車検 平成20年2月
最高出力 約320ps
エンジン S14
(可変バルタイ無し)
ヘッド加工・メタルガスケット
搭載前・約30000km 
搭載後・約10000km 以内
タービン S14純正 EXハウジング加工
CPU I&D 現車セッティング
ブースト
コントローラー
トラスト
プロフェックB
インジェクター ニスモ 740cc
カムシャフト HKS
IN/EX 264°
HKS 調整式カムプーリー付
スロットル S14NA
エアークリーナー HPI
エアフローメーター Z32
インタークーラー HPI パイピング サクション ワンオフ
EXマニホールド アルトラック
アウトレット HPI
フロントパイプ HPI DUAL タイプ
マフラー KTSチタン改
ラジエター オリジナル3層 トリプルフロータイプ
HPIラジエターホース使用
ハイプレシャーキャップ
オイルクーラー HPIコア トラスト サーモ付エレメントブロック使用
オイルパン ARC
エンジンダンパー HPI
エンジン マウント ニスモGT−R用 エンジン搭載位置 ダウン
ミッション マウント ユーラス ミッション搭載位置 ダウン
クラッチ ORC スーパーシングル
LSD ニスモSSS 強化
足回り エンドレス ジール改 内部構造から変更・加工
ブレーキ 32GT−R パット ニスモ
スタビライザー ラルグス F&R
アーム類 イケヤフォーミュラ 全てイケヤ製 フルピロ
メンバー フロント 補強
リア S15補強
タワーバー KTS F&R
ブレーキマスター
ストッパー
クスコ
ボンネット バリス カーボン
フェンダー F&R FRP製 30mm オーバーフェンダー
追加メーター Defi

TECHTOM
ライト HID 88ハウス
ボディ フルスポット増し モノコックのみの状態から製作
各部溶接・パネルボンド使用
内張は全て取付
その他 いろいろ
Price ¥900,000 応談

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